lundi 14 décembre 2009 - COUP DE GUEULE
L’état des routes en question (reportage photos)
NETTALI.NET - Nids de poule, routes cassées pour faire passer des câbles électriques ou canalisations, eaux stagnantes, ordures, gravats, trottoirs et accotements cassés, voilà ce qui orne les routes de Dakar et de sa banlieue. Les régions aussi n’échappent pas à cette règle. Certaines routes sont tristement célèbres par leur état de dégradation avancée : celles qui mènent vers Fatick, Kaolack, Richard Toll...par exemple. On aurait dit qu’il n y a personne dans ce pays pour les entretenir. Les allées sont envahies, les trottoirs et accotements sont cassés.

Ce phénomène de routes délabrées s’observe partout dans Dakar et sa banlieue. Colobane semble remporter la palme d’or puisque l’état des routes y est tout simplement catastrophique. Il suffit de parcourir cette ville, depuis le marché jusqu’aux deux voies qui passent devant la maison du Parti socialiste pour s’en rendre compte. La route qui mène au monument de l’indépendance aussi, est jonchée de nids de poule. En contournant le Rond point de Colobane pour emprunter l’autoroute, en direction du service des mines ou de la Patte D’Oie, là aussi, on remarque deux énormes trous.

La Route des Niayes en direction Thiaroye est tout simplement pitoyable. L’une des deux voies est presque entièrement détruite et ce sont des ordures qui occupent les lieux.

Finalement que l’on aille à Fass, Médina, Castors, Pikine (Tally Boumack, tally Boubess, Tally icotaf, Rue 10), Derklé, Point E, Hlm, Grand Yoff, Yeumbeul, Thiaroye… le décor est le même. Aucun quartier n’échappe désormais à cette règle. Certaines routes construites par le colon n’ont jamais été réfectionnées. Tout se passe comme si l’entretien des routes consistait à juste mettre du gravât et un peu de goudron au dessus pour boucher les trous. C’est sans doute un moindre mal, mais dès que l’hivernage arrive, la route se casse à nouveau.

Ce qui signifie qu’on est dans une logique de bricolage. Et pourtant, il doit bien y avoir des fonds alloués à la rénovation des routes ? Il semble aussi qu’avant de réaliser de grands travaux, la logique aurait été de maintenir les acquis d’abord, avant de réaliser d’autres ouvrages. Même les nouvelles routes posent problème. Le tunnel de Soumbédioune, par exemple, à t-elle à peine été construite, qu’elle suscite déjà pas mal d’interrogations. Sur les autres nouvelles routes, on sent à peine la couche de goudron. Si on devait demander aux sociétés de BTP, de reprendre des routes, ce serait sans doute toutes les routes qui devraient l’être.

Route de la cité Hamo (vers Hamo 4) délabrée et envahie par le sable. On ne distingue plus le bitume à certains endroits. Nids de poule sur toute la largeur de la route, eaux stagnantes.

Pikine : route cassée pour faire passer une canalisation.

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Corniche hlm : nids de poule et routes cassées.

Point E, non loin de la Direction de la statistique

Colobane, hauteur du marché et entre la maison du Parti socialiste et le rond point ESMT - lycée Blaise Diagne et hauteur marché Colobane. Gravâts pour boucher les trous sur la route. On ne voit plus le bitume à certains endroits !

Trottoirs et accotements Colobane (qui longent la Maison du parti socialiste) délabrés

Route des Niayes, non loin de la gare ferroviaire de Thiaroye, la voie 2 de la route a complètement disparu. Route cassée en d’autres endroits, eaux stagnantes, environnement sale, spectacle désolant.

- Mis en ligne par Nettali -


  • penser osi aux routes touba_dahra ,louga-dahra
  • le Senegal ne se limite pas a dakar. loin de la. ou sont les photos des routes nationles et des autres villes, qui sont tout aussi defoncees . On a l’impression que tout se resume a dakar qui est 1 petite portion deu senegal.l’on se permet meme de parler de creation d’emplois pour des jeunes de la banlieue uniquement. Decidement la nation senegalaise fout le camp.

    Voir en ligne : letat des routes en question

  • On se demande où passe l’argent des taxes, impôts et autres prélèvements...., pas sur nos chemins ; mais se pose-t-on encore la question ?
  • OUI le senegal ne s’arrette pas a Dakar . les dakarois ont vu avec l’ANNOCI la refection et la construction de nouvelles routes. ceux qui qui sont laissés pour comptes ce sont les régions péripheriques comme la region naturelle de casamance . L’alternance n’a rien fait pour nous . on nous considere comme des sauvages et c’est normal quand ceux là qui sont sensés nous representer au niveau des lieux de prise de decision n’osent pas parler ou lever le plus petit doigt . ils ne sont que des talibés de wade des « BENI OUI OUI MONSIEUR LE PRESIDENT ». POUKOI WADE NE VEUT PAS DE NOUS NOUS EXIGEONS UNE REPONSE .TOUT CE QUI A ETE FAIT ICI EST A L’ACTIF DES O N G ET MEME PARFOIS L ETAT LEUR MET DES BATONS DANS LES ROUES . IL FAUT QUE CA CHANGE
  • Pensez aussi la route Saint Louis - Richard Toll
  • Bonjour. Huit ans de vacances au Senegal (3 mois par année nov.jan.) J’ai connu deux Presidents. Aucune amelioration pour les routes. Ne parlons pas du reste.
  • pourquoi on est président mr si on laisse une ville se délabrer à l’extreme comme on voit là avant je vantais le prestige de mon pays mais avec l’internet maintenant je n’ose plus dire mot. depuis qu’on a commencé à se foutre de moi en me disant on a vu votre pays sur interntet avec dse belles routes
  • je m’appelle mactar et j’habite à Kaolack qui est une grande ville. Mais depuis que je suis né (il y a 35 ans) ce sont les mêmes routes. la ville ne compte que trois routes à l’intérieur de la ville en dehors des routes nationales qui traversent la ville. Je ne vais même pas parler leur état
  • .L’état de la route GOSSAS-NDIENNE-MBAR-COLOBANE:Pensez-y,pourtant route de production,est entrain hypothéquée le département de Gossas victime d’un découpage sauvage pour satisfaire ceux qui ne se reconnaissent pas dans le Mendis(totem de Fatick),de tout développement économique.Gossas département,perdant sa zone sylvo-pastorale(Taîf et Sadio rattaches à Mbacké),ses zones industrielles(Kaone et Mbadakhoune rattachés à Kaolack)ne compte que sur cette route de production pour émerger.Visitez - la.Le Sénégal ne se limite pas à Dakar.


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